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zoom RSS 030702 韓国興亜海運 による日本人漁民七人をひき殺した、「第18光洋丸」事件

<<   作成日時 : 2009/05/13 21:17   >>

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http://www.geocities.jp/genkainada_h15/
http://megalodon.jp/?url=http://www.geocities.jp/genkainada_h15/&date=20070516114714
相次ぐ玄界灘海難事故と日本のマスコミ
@ 7月2日 福岡県沖の玄界灘で、パナマ船籍、韓国・興亜海運社船主の貨物船「フン・ア・ジュピター」(3372トン、16人乗り組み) が鳥取県境港市の巻き網漁船「第18光洋丸」(135トン、21人乗り組み)に衝突、「第18光洋丸」沈没、1人死亡・6人行方不明
内容 17人をひいて1名が死亡し6名が行方不明。
韓国人航海士は30分前に肉眼とレーダーで確認したが、そのままつっこみ救出は一切せず傍観していた。
漁船側は動けないので、無線・発光信号・信号灯、あらゆる手段を尽くしたが、韓国船は確信犯的に突っ込んできた。


 (http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030702-00000073-nnp-kyu
 (http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0307/news0702e2.htm

A その4日後の7月6日、同海域で上記の行方不明者を捜索中の水産庁の漁業取締船「からしま」(499トン、16人乗り組み)に韓国貨物船「コレックス・クンサン」(4044トン、13人乗り組み)が衝突。「からしま」航行・えい航不能、沈没。 2等機関士1人軽傷。
 (http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0307/news0707m3.htm
 (http://www.kahoku.co.jp/news/2003/07/2003070601000079.htm

この後、日本の海難審判庁は禁固3年半を言い渡すが、犯人は刑が重過ぎるとして控訴。以降の話は聞かない。

さて、この韓国の興亜海運であるが、日本領海での犯罪的事故の常連であった。

『興亜海運』の事故歴
注)「フン・ア」、「ヒュンガ」、「フーア」は総て同じ「Heung-A」の日本発音です。
(HP玄海灘の悲劇参照)
1994/9/5 瀬戸内海 来島海峡
貨物船「グロリア」号、貨物船「興栄丸」に衝突
1995/8/14 岡山県水島港港内航路
ケミカルタンカー「ウルサン・パイオニア」号、油送船「鶴藤丸」に衝突。
1998/9/9 福岡県沖ノ島北方沖合
貨物船「フンア・トウキョウ」号、漁船 「第38對東丸」に衝突
2000/6/22 愛媛県 松山港
「フン・ア・ジュピター」号、第11金山丸に衝突。両船とも損壊。(双方が主因)
2002/5/5 伊予灘北西部
貨物船「ポパン パイオニア」号、押船「三ッ子丸」とバージ「ちゃぱりと」 に衝突
2002/8/23 山口県 周防灘
「フン・ア・バンコク」号、小型底引き網漁船「生福丸」に衝突。
「生福丸」岡崎三次船長(62)死亡。
2002/11/10 新潟県 粟島
「フン・ア・ウルサン」号、コンテナ流出事故おこす。
→船長は鄭楽允(ジョンナギュン)
2003/7/2 福岡県 玄界灘
「フン・ア・ジュピター」号、第18光洋丸に衝突。
光洋丸沈没。死者7名、 重軽傷7名。
→船長は鄭楽允(ジョンナギュン)
2003/9/19 福岡県 玄界灘
「マサン・パイオニア」号、停泊中の「第2悠久丸」に衝突。
2004/11/8 兵庫県 播磨灘
「フーア バンコク」号操業中の小型漁船「福章丸」に衝突
西尾章さん(53)が死亡。


画像

不思議なことに、この事故歴が某巨大掲示板に掲載されて以降、大きな事故はひとつも起きていない。
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